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沙特阿拉伯交通

沙特阿拉伯王国位于亚洲西南部阿拉伯半岛的中部,国土面积224万平方千米,其中沙漠面积约占国土面积的一半。近年来,沙特建成了一个“陆、水、空”立体交通网,其公路和航空运输已达世界领先水平。由于沙特是?#20102;?#20848;教两大圣地(麦加和麦地那)的所在国,每年?#21152;?#26469;自世界五大洲140多个国家和地区的穆斯林200多万人到此朝觐,如此庞大的人群集中在两大城市,忙而不乱,井井?#34892;潁?#36825;主要归功于沙特高速发达的交通运输业。

一、高度发达的空中运输
沙特的空中运输十分发达,已跻身国际航空组织214名会员公司中的前30名。全国有24个机场,其中利雅得、麦加、吉达、达曼是国际机场,有40条国际航线,24条国内航线,国内外日航班300次。1992年沙特航空公司营运能力达1120万人次,居国际航空组织第22位,货运能力居第24位。沙特航空公司在?#31859;?#32455;的宽体客机公司排名表上居第12位。1993年该公司通过电脑网络系?#24120;?#22312;世界各地千多家旅游公司或航空售票处设点办理机票业务;且1993年货运量达19.549万吨,到1994年,沙特航空公司拥有109架飞机,其中绝大多数为先进的宽体机,如波音747、空中客车、道格拉斯等。
吉达国际机场是世界上占地面积最大的国际航空港,1981年建成,面积105平方千米,有?#25945;?#21508;长3500米的跑道,耗资50亿美元。据说它的规模相当于美国肯尼迪、拉?#31995;?#20122;、纽瓦克奥黑尔和洛杉矾几个大飞机场总和的一半。这个机场实际由3个机场组成,每个机场?#21152;?#21508;自的跑道、停机坪、候机楼,都可以起落巨型客机,分别担负运送国际、国内乘客及朝觐者的任务。年客运量达900万人次,最高能力可达到每3分钟起降一架飞机。吉达国际机场宏伟壮观,设计新颖,服务完善,设备先进,具有神奇的吞吐功能。富有?#20102;?#20848;风格?#21335;?#20195;化机场候机楼有10个登机入口处,整个候机楼分为两层,室内设施高度现代化,全部装有空调,各种服务设施齐全。拥有完备的电子计算机处理工作系?#24120;?#30830;保各种数据准确无误。还拥?#34892;?#21161;调度整个机场工作的卫星专用线路。沙特的航空运输已成为沙特“陆、水、空”立体交通网的一翼。

二、世界一流的高速公路网
沙特的主要运输方式为公路交通。因此,高速公路成为国家的交通命脉。沙持在1964年前,吉达—麦地那—麦加公路是国内唯一的一条公路。从70年代起,?#24230;?#20102;大量人力、物力、财力,从事公?#26041;?#35774;。第三个五年计划期间,沙特制订了中东地区最宏伟的公路发展规划,用于修路的投资为120亿美元,包括修建?#25945;?#39640;速公路,一条是麦加—利雅得公路,全长910千米;另一条是麦加—麦地那公路,全长482千?#20303;?#21040;80年代末全国公路总长120578千米,其中高速公路3900千?#20303;?br />
沙特的高速公路,设?#36127;?#21326;气派,堪称世界一流,连高速公路最发达的日本也望尘莫及。公路系全封闭式立体交叉,装有电子监测系?#22330;?#22810;为双向4车道或双向6车道,中间设隔障,两侧有宽阔的路肩和防护栅栏,沥青混凝土路面,光洁平整,富有弹性,在40℃~80℃烈日暴晒下,不发软,不起泡。由于路况好,行车不觉颠簸,手中拿茶杯,水不晃动。沙特气温高,因此,夜间行车者居多。沿途各种标志,不仅完善、明显,且全系荧光材?#29616;?#25104;;转弯处设有荧光灯,特别亮,车道线用不同颜色的荧光块组成区分线,快车、慢车、大车、小车各行其道,远眺恰似一条条“火龙”,十分绚丽、壮观。沿途的加油站,用荧光灯装饰,设计新颖,结构各异,成为公路沿线的一大景观。

首都利雅得市区公路和市郊高速公路更是不同凡响:市区?#34892;?#21306;段立交公路的路墩和腹面用大理石贴面;市区公路隔离墩全用花岗岩砌成,墩顶面装置日光灯,并罩有?#35813;?#22609;料罩;市郊高速公路交叉口,路两旁土墩全栽有绿草,为?#20048;?#27700;土流失和尘土飞扬,绿草?#26053;?#19978;还罩上一张薄薄的尼龙网,覆盖长度短的有40?#20303;?0米,长的有200?#20303;?br />
沙特是人均拥有汽车数量最多的国家之一,1540多万人口,拥有民用汽车200多万辆,流水般的各种机动车辆,日夜不停地急驶,却很少有交通事故发生,原因有6点:一是公民交通意识强;二是司机素质高,违章行车者极少;三是举国不饮酒,?#22378;?#39550;车违章等现象不存在;四是车况好,病车、报废车是上不了公路的;五是路况好;六是交通管理严,无人敢轻易冒犯。

出入境交通
航空:沙特有利雅德(中部)、吉达(西部)与达曼(东部)三个主要国际机场,是进出沙特重要空中交通通道。乌鲁木齐直飞沙特第二大城市吉达的航班,中间经停阿联酋的第三大城市沙迦。另外,利雅德和香港有国泰航班,每周有二班次。

公路:沙特与Bahrain, Abu Dhabi, 迪拜Dubai, 埃及Egypt, 约旦Jordan, 叙利亚Syria 和土耳其Turkey之间有跨国境运营的公?#36130;?#36710;。
海路:有2 条客运路线:从Jeddah 到 Suez,从Jeddah到 苏旦Sudan、Musawwa(Eritrea)。

境内交通
沙特主要城市间以飞机为主要交通工具,市区公?#36130;?#36710;路线及班车极为稀少。火车干线少且速度慢,乘客多为外籍劳工。国内航空都由沙特公司经营,?#24222;?#22909;且价格合理。沙特国内交通以公路为主,有2800公里的高速公路网。SAPTCO公司有很舒适的空调旅游大?#20572;?#20294;只能当天或提前一天预订车票。另外还有共乘出租车。沙特国内只有一条铁路,从利雅得Riyadh开往Dammam,途径Hofuf 和Abqaiq,除周四外,每天有三列火车。另外,可以?#32422;?#31199;车,需要国际驾照,但女性不?#24066;?#24320;车,租车费是国家规定的,需要买保险。

市区交通
沙特是一个车轮上的国家。由于国民收入高,能源供应充足,油价?#22303;?#27599;个家庭?#21152;?#31169;车,也因此沙特的主要城市均无公交汽车系?#22330;?#20844;共交通主要由计程车来承担。

利雅得城市里没有公共交通系?#24120;?#27809;有一趟公交车,仅有的几条线路都是小?#20572;?#20294;多半的乘客都是印巴人,并且外表看起来很不干净,据说?#34892;?#24656;怖分子还愿意利用这?#20013;?#24052;做点爆炸案什么的,所以一般出行只有打出租车。

400-601-5510
FAX:010-64466306
时间:AM:9:00-PM6:00
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